EU vejpakken er en samling af regler. Vejpakken har til formål at sikre lige konkurrencevilkår i transportbranchen i forskellige EU-lande. I det følgende gennemgår vi, hvad EU’s vejpakke er, og hvordan den kan påvirke dine fragtomkostninger.
Hvad er EU vejpakken?
Vejpakken indeholder flere elementer. Herunder en bestemmelse om, at fragtbiler, der kører internationalt, skal vende tilbage til virksomhedens driftcentral senest hver 8. uge. En af hovedårsagerne til, at vejpakken blev indført, var at sikre mere lokalt arbejde for chauffører, der ofte kører i lange perioder uden at være i nærheden af virksomhedens driftcentral.
Flere tomme kørsler giver et nyt tillæg på 8-17%
Desværre har implementeringen af de nye regler ført til kapacitetsproblemer. Dette sker, da der nu er mere “spildkørsel”, hvilket i sidste ende gør transporten dyrere. Det øgede antal tomme kørsler, der nu er nødvendige for at opfylde reglerne i vejpakken, har resulteret i højere omkostninger for transportvirksomhederne.
Transportvirksomhederne har derfor været nødt til at finde måder at imødegå disse ekstra omkostninger på.
En af de mest almindelige løsninger er at indføre et EU-vejpakketillæg/mobilitetstillæg på 8-17%. Dette tillæg lægges oveni de øvrige fragtudgifter for kunderne.
Dette tillæg hjælper med at dække de ekstra omkostninger, der opstår på grund af de nye regler, og sikrer, at transportvirksomhederne stadig kan levere effektive og pålidelige tjenester til deres kunder.
Selvom dette tillæg kan føre til en stigning i fragtomkostningerne for kunden, vil det også sikre, at chaufførerne får mere lokalt arbejde og dermed en mere bæredygtig arbejdsrytme.
Vi står klar til at hjælpe dig med din fragt
Vi håber, at denne information har været nyttig, og at du nu har en bedre forståelse af, hvad EU’s vejpakke er, og hvordan den kan påvirke din virksomhed.
Hvis du har spørgsmål eller har brug for hjælp, er du velkommen til at kontakte os. Vi er altid klar til at hjælpe dig med at få bedre styr på dine fragtomkostninger og optimere din forretning.
