DAP Incoterm® 2020: Ansvarsfordeling, fordele og ulemper

DAP står for Delivered At Place, hvor sælgeren håndterer transporten til bestemmelsesstedet, mens køberen står for told og aflæsning.
André Lundberg

Udgivet

27. november 2024

 • 

Indholdsfortegnelse

 

Denne Incoterm®, som blev introduceret af ICC (International Chamber of Commerce), skaber klare aftaler om fragt og levering.

 

Hvad betyder DAP?

DAP står for Delivered At Place, hvilket betyder, at sælgeren er ansvarlig for at levere varerne til et specifikt sted, som parterne har aftalt. Det kan være en havn, et lager eller en anden destination.

 

Sælgeren betaler fragtomkostningerne og står for risiko og forsikring, indtil varerne er stillet til disposition på det aftalte sted.

 

OBS: Sælgeren har ikke ansvaret for aflæsningen af varerne. DAP betyder, at sælgeren leverer varerne ulosset, og ansvaret ophører, når varerne er klar til aflæsning på bestemmelsesstedet.

Forskellen på DAP og DPU

I modsætning til DAP, hvor varerne leveres ulosset, kræver DPU (Delivered At Place Unloaded) at sælgeren står for losningen.

 

Ved DPU overtager køberen først ansvaret, når varerne er aflæsset, mens køberen ved DAP selv skal arrangere og betale for aflæsningen. Valget mellem de to afhænger af, hvem der bedst kan håndtere aflæsningen på destinationen.

 

Hvis du gerne vil lære forskellen mellem de resterende incoterms® som FOB, CIF og DDP, og få en oversigt over deres ansvarsfordelinger, kan du læse vores indlæg om Incoterms® 2020.

Ansvarsfordeling under DAP

Ved DAP har sælger ansvaret for at levere varene ulosset til bestemmelsestedet.

Sælgers ansvar:

 

  • Emballering af varerne i henhold til aftalte standarder
  • Håndtering af eksportformaliteter i oprindelseslandet
  • Organisering og betaling af transport frem til det aftalte bestemmelsessted
  • Risiko og omkostninger indtil varerne er klar til aflæsning

OBS: Sælger skal ikke aflæsse varene/godset, men kun stille dette til rådighed.

Køberen påtager sig ansvaret, når varerne er lastet om bord og skal:

 

  • Aflæsning af varerne fra transportmidlet
  • Betaling af importafgifter, told og moms i modtagerlandet
  • Håndtering af lokale distributioner fra bestemmelsesstedet

Fordele og ulemper ved DAP for sælgeren

Fordele:

 

  • Større kontrol over transporten giver et bedre overblik over leveringen
  • Mulighed for at tilbyde en mere omfattende service til kunden

Ulemper:

 

  • Højere omkostninger, da sælgeren skal betale for transportudgifter frem til bestemmelsesstedet
  • Risikoen for forsinkelser under transporten ligger hos sælgeren

Fordele og ulemper ved DAP for køberen

Fordele:

 

  • Sælgeren håndterer transporten helt frem til bestemmelsesstedet
  • Skal ikke dække risikoen for transportskader før varernes ankomst

Ulemper:

 

  • Køberen står selv for toldbehandling, hvilket kan være komplekst i visse lande
  • Omkostninger til aflæsningen kan blive en ekstra byrde

Konklusion

DAP Incoterm® giver en klar ansvarsfordeling, hvor sælgeren håndterer transporten, og køberen står for toldbehandling og aflæsning.

 

Fordelene ved DAP afhænger af, hvad sælgeren og køberen kan håndtere. Sælgere kan tilbyde en komplet service, mens købere skal kunne håndtere told og lokal levering.

 

Få en oversigt over ansvarsfordelingen på alle Incoterms® 2020.

André Lundberg er CEO og Co-Founder af FreightSolution med over 13 års erfaring inden for fragt og logistik. Han er uddannet speditør og så har han siddet som både fragtkøber og fragtsælger. Han kender derfor branchen og de udfordringer, man sidder med, fra begge sider af skrivebordet. Dagligt hører han om fragtmarkedet fra både logistikansvarlige, transportører og samarbejdspartnere. Men han er også den, der har næsen længst nede i vores data, der dækker fragtomkostninger på tværs af +220 transportører og +16 lande. Han ved derfor altid, hvad der rører sig på markedet. André holder regelmæssigt oplæg både internt og eksternt. Her har han holdt oplæg hos Erhvervshus Holstebro, Erhvervsrådet Herning & Ikast-Brande samt for studerende på disponentuddannelsen.

FAQ

Hvad er DAP Incoterms® told?

Med DAP Incoterm® er det køberen, der har ansvaret for at betale importtold, moms og eventuelle andre afgifter ved ankomsten af varerne til bestemmelseslandet. Selvom sælgeren står for transporten indtil bestemmelsesstedet, påhviler det køberen at håndtere toldbehandlingen og dække de nødvendige afgifter.

DDP (Delivered Duty Paid) er en anden Incoterm®, hvor sælgeren påtager sig det fulde ansvar for transport, levering og betaling af alle afgifter, herunder told og moms, frem til leveringsstedet i køberens land. Dette adskiller sig fra DAP, hvor køberen står for told og importafgifter.

Der findes ikke en Incoterms® 2024-udgave. Den nyeste version er Incoterms® 2020, og før den var det Incoterms® 2010.

 

DAP Incoterm® 2020 betyder, at sælgeren er ansvarlig for at transportere varerne til et aftalt bestemmelsessted. Når varerne når bestemmelsesstedet, overgår ansvaret for risici og omkostninger til køberen, der står for aflæsning og importbehandling, herunder told og afgifter.

Den primære forskel mellem DAP og DDP Incoterms® er, at med DDP er sælgeren ansvarlig for alle omkostninger og afgifter, herunder told og moms, indtil varerne er leveret til køberen.

 

I DAP er sælgeren kun ansvarlig for transport og risici frem til bestemmelsesstedet, mens køberen håndterer toldbehandling og afgifter i modtagerlandet.

DAP levering betyder, at sælgeren leverer varerne til et aftalt sted, hvor køberen er ansvarlig for aflæsning og eventuelle lokale omkostninger som told, moms og andre afgifter. Leveringen er afsluttet, når varerne er stillet til rådighed for køberen på bestemmelsesstedet, men uden at være aflæsset.